Description

Les anodes en zinc sont recommandées pour naviguer en eau salée ou saumâtre. Pour naviguer en eau salée ou saumâtre, nous recommandons l’utilisation d’anodes en zinc. La protection cathodique au moyen d’anodes est un « must » pour la protection de toutes les pièces métalliques sous l’eau. Par conséquent, non seulement pour les bateaux en acier, mais aussi pour les coques en bois, en fibre de verre et en aluminium, des anodes sont nécessaires. Le matériau des anodes de zinc VETUS est de la norme la plus élevée possible, les spécifications US mil.-A-18001 K.. Les anodes qui ne répondent pas à ces spécifications ont peu ou pas d’effet du tout. Toutes les anodes VETUS sont profilées et montées soit avec des goujons spécialement conçus, qui peuvent être soudés à une coque en acier, soit avec des boulons traversants spéciaux pour les bateaux en fibre de verre et en bois. Nous fournissons ces goujons et boulons séparément. Lors de la commande, veuillez toujours spécifier le matériau de la coque. Toutes les pièces métalliques doivent avoir un contact direct avec l’anode. Par conséquent, les boulons fournis pour les coques en fibre de verre, par exemple, doivent avoir une connexion filaire, de sorte que le contact puisse être établi avec les pièces métalliques. Sur les bateaux en fibre de verre et en bois, seules les parties métalliques doivent être protégées. les pièces. Sur les bateaux en fibre de verre et en bois, seules les parties métalliques doivent être protégées. Les anodes sont livrées hors kit de raccordement. Pour l’anode de type 15, deux kits de connexion sont nécessaires.Toutes les anodes VETUS ont une couche protectrice de peinture du côté du montage pour éviter d’endommager la peinture de votre bateau.
Caractéristiques:
– Matière : Zinc
– Largeur (mm) : 75
– Hauteur (mm) : 30
– Longueur (mm) : 250
– Type d’anode : coque
– Poids (kg); 2.5
– Type de contour : Rétangulaire